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Os americanos investem na produção de bateria

Os Estados Unidos não tem medido esforços para liderar o desenvolvimento do carro elétrico. Em discurso proferido na última semana (15/07), e divulgado pela Autonews (http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100715/OEM05/100719909), o presidente americano lançou meta de hum milhão de veículos híbridos nas ruas dos Estados Unidos em 2015.

Para isso ele disse que o preço das baterias deve cair em até 70% nos próximos anos. A previsão foi feita em evento para lançamento de uma nova planta de baterias que está sendo construída em território americano, com 50% dos recursos financiados pelo Departamento de Energia daquele país, em parceria com a empresa sul-coreana LG Chem. Provavelmente, quem dominar a tecnologia da bateria (maior gargalo para viabilizar a produção em massa do carro elétrico), dominará esse mercado.

Para os economistas da Casa Branca, a participação atual dos Estados Unidos na produção global de baterias deve estar em torno de 2% e em 2015 deverá ser de 40%. A expectativa americana é que a produção das baterias automotivas evolua na mesma proporção que a produção das baterias para celular e notebooks. Os investimentos do governo americano não se limitam a essa planta. Tanto a GM quanto a Ford receberam financiamento público, garante a notícia.

Enquanto isso, no Brasil, o assunto segue a passos de cágado. O que se vê por aqui são ações isoladas da iniciativa privada, a exemplo do projeto da MMR Motorsport,

divulgada na última semana pela Autoestrada (http://autoestrada.uol.com.br/interno.cfm?id=2993). A empresa revela a intenção de produzir em São Paulo, sob encomenda, até 20 unidades mensais de carros elétricos. O carro batizado de MMR-1 será para duas pessoas, pesará 700 kg, equipado com motor elétrico de 58 hp e terá autonomia de 200km. O MMR-1 deverá custar entre R$35 e R$38 mil reais.

Outras novidades, seguramente, aparecerão no Salão Internacional do Automóvel em São Paulo, entre os dias 27 de outubro e 7 de novembro. Quem sabe o governo aproveita o evento para revelar incentivos ao desenvolvimento do carro elétrico por aqui, e porque não, a tão sonhada participação brasileira na indústria automotiva.

Afinal de contas, o que falta além de vontade política, ao país para incentivar e regulamentar a produção nacional de veículos elétricos ou seus componentes? Não seria o caso de seguir os exemplos da China, Coréia, entre outros, que não tem medido esforços para dominar a tecnologia das baterias? Corremos o risco de ficar fora deste mercado prejudicando o futuro das nossas exportações? Será que vamos esperar ter sede para cavar o poço?

Pense nisso é ótima semana,

Evaldo Costa

Diretor do Instituto das Concessionárias do Brasil

Escritor, consultor, conferencista e professor.

Autor dos livros: “Alavancando resultados através da gestão da qualidade”, “Como Garantir Três Vendas Extras Por Dia” e co-autor do livro “Gigantes das Vendas”

Site: www.evaldocosta.com

Blog: http://evaldocosta.blogspot.com

E-mail: evaldocosta@evaldocosta.com